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林全說明，例如台北市木柵線通車時運量，比原本預期低許多，主因是捷運網路尚未建立，但當板南線、新店線及淡水線陸續通車後，搭乘人數自然增加，使目前木柵線搭乘人數超過當初預期。
根據交通部調查105年民眾日常使用運具狀況，去年台灣公共運輸市占率為18.1%，各縣市以台北市42.8%最高，基隆市39.8%居次，第三名是新北市的33.8%，但其他縣市皆未超過15%仍偏低，軌道運輸市佔率約6.9%，雖創歷年新高，但仍有成長空間。
林全指出，世界上其他先進國家使用公共運輸人數的市占率，都超過台灣一倍以上，顯見我國公共運輸運量還有發展潛力，前瞻基礎建設規畫改善高鐵及台鐵共構，並連接捷運，增加三鐵使用頻率。
行政院推出的軌道建設項目中，提出東部鐵路雙軌化、及南迴鐵路電氣化等計畫，皆是為了結合高鐵、台鐵與捷運三鐵功能，另外，如台中力推「大台中地區山手線」，也是計畫連結台中山線與海線鐵路成環狀鐵路。
經濟部所屬台糖、台電、台灣中油及台水等 4 家公司，將招考 1,171 名新進職員，此外，台電另外釋出 736 個職缺，吸引超過 2.5 萬人情趣跳蛋哪裡買報考。考生中年紀最大的是 64 歲、最小17 歲，還有 14 位博士參與考試，筆試將於 7 月 15 日於台北、台中、高雄、花蓮 4 地共 13 個考場同時舉行。
台電今年度新進僱用人員招考將於周六上午舉行，今年報考人數是近 10 年來次高，共有 25,148 人競爭 736 個職缺，報考錄取率約 2.93%。考生中年紀最大的是 64 歲、最小是 17 歲，其中男女性各占 56% 及 44% ，並有 14 位博士報考。
台電表示，未來 10 年將有 4 成員工陸續退離，為活化人力資源、傳承電力專業與技術，本次招考電力技術人員及綜合行政人員 2 大類共 14 種類別，其中，綜合行政類報名人數達 15,355 人，報考錄取率為 0.77% ，是競爭最激烈的一組。另外，輸電線路工程類報考人數 92人，報考錄取率為 15.22% ，則是平均錄取率最高的一組。
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